Термостат отвечает за регулирование температуры внутри системы охлаждения мотора, а также отвечает за непропускание охлаждающей жидкости в большой круг или радиатор до момента, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до критических +95оС. В зависимости от типа корпуса различается и уровень эффективности устройства.

Особенности термостата

Термостат двигателя выполняет множество основных и побочных функций, среди которых:

  • обеспечение быстрого прогрева силового агрегата в разное время года, к примеру, именно из-за термостата прогрев мотора сократился с 40-45 минут в 10-е годы 20-го века до 3-10 минут сегодня;

  • обеспечение своевременного охлаждения мотора, что позволяет уменьшить количество нагрузок на мотор;

  • позволяет сократить количество пагубного воздействия мотора на окружающую среду.

Термостат состоит из следующих элементов:

  • двух клапанов;

  • штока;

  • пружин;

  • корпуса;

  • цилиндра.

Корпус термостата изготавливается из разных материалов, среди которых:

  • медь;

  • латунь;

  • сталь;

  • пластик;

  • алюминиевые сплавы.

Изготавливаются корпусы преимущественно из легких материалов, поэтому медные и латунные встречаются все реже в наши дни. Корпусы из алюминиевого сплава более эффективны за счет того, что могут выдержать достаточную нагрузку, обладая небольшим весом. Главная задача кожуха – снижение влияния внешних загрязнений, а также перекачивания среды, так как термостат исполняет роль запорного клапана.

Материалы корпуса термостата напрямую отвечают за прочность. Наиболее прочные и долговечные стальные, но они отличаются большим весом, более практичные алюминиевые, так как они не расширяются под действием температуры и гораздо легче.

Признаки неисправности корпуса термостата

Корпус термостата двигателя обеспечивает герметичность основного механизма, при этом физическое повреждение корпуса можно не замечать достаточно долго. Зачастую, на поломку термостата указывает перегрев мотора, так термостат из-за разгерметизации корпуса попросту не может определить правильную температуру антифриза. Перегрев мотора – первый и самый важный признак того, что с термостатом что-то не так. При выходе из строя корпуса может наблюдаться некорректная работа не только мотора, но и системы охлаждения, а также отопления. К основным симптомам стоит отнести слишком долгий процесс прогрева мотора.