Амортизаторы - один из важнейших элементов подвески автомобиля. Они обеспечивают безопасность и комфорт вождения, поскольку их задача - гасить вибрации, которые могут исходить от оси или кузова транспортного средства. Их повреждение может привести к удлинению тормозного пути и даже потере сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием. Что еще мне нужно знать об амортизаторах?

Особенности амортизаторов

Серьезные поломки автомобиля и даже некоторые автомобильные аварии часто возникают из-за неправильного выбора амортизаторов или неправильного ухода за ними. При поиске амортизаторов лучше обратиться к экспертам на https://atl.ua/avtozapchasti/amortizatory, где помогут подобрать качественные и надежные амортизаторы. Стоит периодически подвергать их проверке работоспособности во время диагностики автомобиля, потому что это элементы, которые выполняют несколько очень важных функций в автомобиле. Самое главное - амортизация - передача и минимизация вибраций от упругих элементов при сохранении их мягкости и гибкости, влияющих на комфорт вождения.

Замена амортизаторов

Амортизаторы рекомендуется заменять после проезда от 80 до 100 тысяч километров. Это связано с тем, что после такого расстояния они теряют свои свойства, а значит, не выполняют определенную функцию. Однако степень износа амортизаторов зависит в первую очередь от стиля вождения водителя, поэтому их состояние рекомендуется проверять каждые 20000 км. Вы также должны знать, что замена амортизаторов должна производиться попарно на данной оси и должна быть равносильна замене бампера, который защищает амортизатор от так называемого постукивания.

Типы амортизаторов

Амортизаторы делятся на два типа:

  • Масло - они работают по принципу двух клапанов, через которые протекает жидкость, устраняющая вибрации.
  • Газообразный - в этом случае операция аналогична, но вместо жидкости используется смесь газа и жидкости.

Какие амортизаторы выбрать?

Газовые амортизаторы, которые фактически являются газомасляными амортизаторами, состоят только из одной поршневой трубы и поэтому в другой классификации называются однотрубными амортизаторами. Факторами демпфирования здесь являются гидравлическое масло со сжатым азотом. Благодаря своей конструкции и «двойной» силе демпфирующих факторов газовые амортизаторы характеризуются отличной управляемостью колес и очень коротким временем реакции.

Масляные (двухтрубные) амортизаторы состоят из двух труб, одна из которых служит корпусом, а другая - поршнем и клапанами. Основной демпфирующий фактор для масляных амортизаторов - вибрации гидравлического масла, возникающие при движении, — находится в трубе, которая является корпусом. Это масло благодаря специальным клапанам попадает во внутреннюю трубу, где и происходит основная часть работы амортизатора.