Территория Украины замечательный простор для туризма и экстремальных развлечений. Рельефы и ландшафты на территории нашей страны позволяют развиваться нескольким видам спорта и создают для этого естественные условия. 

Любители поездок на мотоциклах отмечают, что в Украине однозначно есть где покататься и ощутить прилив адреналина. Для того чтобы эффект был полным необходимо отправляться в мото-тур на качественном байке, поэтому не имея такого стоит задуматься о его приобретении.

Какой мотоцикл подобрать для приключений

Выделяют разные вида байков, но наиболее подходящими для мото-туров являются Тур эндуро и ADVENTURE. Возникает вопрос, почему одни модели могут быть отнесены к этой категории, а другие нет? Есть несколько ключевых параметров определяющие группировку по данным категориям:

  • ход подвески от 190 мм до примерно 300 мм на машинах, установленных в положение выключено.

  • колеса: минимум 19/17 дюйма, часто 21/17 дюйма, предпочтительно 21/18 дюйма. Размер колес определяет набор шин, которые мы можем использовать, а также легкость, с которой мы преодолеем препятствия и условия местности.

  • вертикальное рулевое управление, слегка согнутые в коленях, устойчивое положение кресла. Конструкция мотоцикла позволяет полностью ездить стоя. Рулевое колесо широкое, что дает отличное ощущение контроля в поле.

В мотомагазинах и на сайте https://motoyard.com.ua/bike/ вы найдете много мотоциклов с вертикальным положением, но с колесами 17/17 или аналогичными, с низким ходом подвески или низким дорожным просветом. Такие параметры не позволяют данным устройствам ездить по обочинам основных дорог.

Мотоциклы класса ADVENTURE на данный момент являются наиболее динамично развивающимся сегментом рынка. Это временная мода? Не обязательно! Машины этого типа все больше поражают своей универсальностью. Они идеально подходят не только для дальнего путешествия или поездки на выходные за город, но могут сделать гораздо больше. Они быстрые, иногда хорошо подвешены, отлично экипированы и безопасны. Они отлично перемещаются как по бездорожью, так и по городу.

Как и многие современные внедорожники, они оснащены все более новыми системами помощи водителю. В конце концов, у нас есть многоступенчатая система контроля тяги, внедорожная АБС, контроль на колесах, режимы движения, карты, активные подвески, амортизаторы рулевого управления, квикшифтер и даже специальные режимы трансмиссии.