Автомобильные диски влияют на управляемость автомобиля, его маневренность и безопасность, поэтому владельцу нужно внимательно подойти к подбору модели. В том числе оценивают типоразмер, размещение крепежей и вылет. Многие водители ищут, где купить диски R15, но пренебрегают правилами подбора.

Виды дисков по методу изготовления

От способа производства будут зависеть основные характеристики изделия: прочность и устойчивость к коррозии. Их делят на три основные разновидности по этому признаку:

  1. Штампованные. Производятся методом холодного прессования из обычной стали, поэтому они тяжелые и простые на вид. Зато недорогие и при ударах просто деформируются, а не трескаются.
  2. Литые. Их делают из алюминиевого сплава заливанием в формы. Отличаются стойкостью к коррозии, небольшим весом и привлекательным экстерьером. Представлены в широком разнообразии дизайнов.
  3. Кованые. Также на основе алюминия, но формируются методом горячей штамповки и потом закаливаются. Очень прочные, склонны к деформации и очень мало весят. Благодаря особенностям производства могут быть тонкими и надежными.

Для легкосплавных дисков, как литые и кованые, применяют присадки. Чаще всего это титан и магний. Они повышают прочность и улучшают другие характеристики. Литые, в силу особенностей производства, имеют главный недостаток — хрупкость. Вместо деформации при механическом воздействии они покрываются трещинами и не подлежат восстановлению.

Штампованные можно править на станке несколько раз, это особенность стали. Но эксперты рекомендуют проводить такое исправление не более трех раз, дальше металл теряет свойства и становится ненадежным. Большой вес делает неудобным монтаж и сильно снижает ходовые качества автомобиля.

Кованые более устойчивы к ударам разного характера, способны выдержать увеличенную нагрузку. И после преодоления этого порога также склонны к деформации. Однако алюминиевый сплав быстрее теряет характеристики, поэтому их рекомендуют править не более одного раза.

Типоразмеры и условия эксплуатации

Выбрать конкретную модель можно по рекомендациям производителей. В инструкции каждого автомобиля указаны рекомендуемые типоразмеры и другие характеристики. Отступать от них не желательно, это приведет к недостаточно плотному креплению диска.

Подбор будет легким, ведь маркировка общая для всех разновидностей. Если ширину, диаметр и вылет диска можно изменить до 0,5 дюйма, то для некоторых показателей важен каждый миллиметр. Сюда относят диаметр центрального отверстия и «разболтовку», то есть количество и размещение крепежных отверстий. При выборе следует учитывать:

  • сочетаемость дисков и шин;
  • размеры колесной ниши;
  • диаметр ступицы;
  • соотношение ширины к профилю диска.

Многие автовладельцы проводят самостоятельные улучшения, пытаясь добиться лучшей маневренности или повышенной скорости изменением диаметра диска. Но нужно соблюдать главное правило: ширина обода составляет 75% от ширины резинового профиля.